泰顺新闻网讯（记者 许曾荣）改革开放以来，我县社会经济取得了较大发展，特别是近十多年来，交通方面发生了天翻地覆的变化，百姓的出行也更加便捷经济，从无车坐到公车公营，从一票难求到移动支付随时随地购票，从300平方米的车站到260亩的交通综合枢纽中心，沧桑巨变中反映出百姓的生活日新月异。今天的小康故事，我们从车站变迁中看时代发展。
汽车东站自今年5月6日东站的整体业务搬迁至北站后，现在的东站已经全部腾空，车站大门也已上锁，这意味着运营了大半个世纪的汽车东站即将退出历史舞台，成为一代人的记忆。
汽车客运东站前身是浙江省汽车运输公司温州分公司泰顺站，组建于1958年8月，当时的车站隶属鳌江运输段，运营路线只有一条。1970年，鳌江中心调拨客车8辆、货车10辆，经营线路增加到了5条。随着社会经济的发展，特别是改革开放后，只有300平方米的泰顺站无法满足人们出行需求。1985年12月，泰顺站在原址重建新站，也就是现在的客运东站，1987年1月，新建成的泰顺站开业投入使用。
历经62年的沧桑巨变，2020年5月6日零时起，汽车东站终止运营。原汽车东站的69条班线、105辆班车统一调整到汽车北站运营。从此，泰顺百姓出行的必经地中转站落下了帷幕，成为人们记忆的一部分。
自汽车东站的整体业务搬迁至北站后，现在的客运北站不仅有长途客运功能，还承担着城乡公交客运服务功能，目前经营的城乡公交96辆，日发送300多班次，日运输旅客两千余人。在客运北站售票厅我们可以看到，旅客可以通过线下的购票服务窗口购票，也可以通过线上的便民服务终端购票。
客运北站占地面积25912平方米，建设标准为二级客运站，能够满足日发送旅客6000余人，同时集长途旅客城市公交城乡公交一体化，实现了客运公交无缝隙零距离对接，从而进一步完善了城市功能。特别是去年，我县将全县城乡班车国有化收购，推进“公交进农村，票价惠农民”民生事业建设，推行阶梯票价，票价降幅30%以上，进一步方便了百姓出行。下步，还将逐步优化线路走向，同时尽最大努力节约资源，发挥能量，目前城乡公交移动全支付工程已经启动，届时将极大方便广大群众出行。
除了城乡公交便民惠民，发展迅速，还有20多辆新能源电动城区公交车投入运营，进一步优化了城区公交路线，满足了市民出行需求。
为深入贯彻落实温州市委市政府打造全国性综合交通枢纽城市的战略部署，位于新城的交通综合枢纽中心(一期)项目也于2019年12月3日开工建设，建设项目包括长途客运汽车站、公交总站、燃料中心、旅游集散中心、商旅服务中心、泰顺汽车城、生态物流园、汽车施救及出租车配套服务中心等，建成后，将进一步优化城区交通场站布局，全面提升公共交通服务水平，百姓出行将更加畅通，有力助推我县绿色高质量发展。
（编辑 周晓叶）
